2023年8月29日，神州租车与上汽大众签署全面战略合作协议。此次合作是两大行业巨头对原有合作的重磅升级和深化，旨在推动汽车消费与出行消费跨界融合，共同引领产业的转型升级与高质量发展。

　　据悉，此次战略合作将双方的合作领域从新车采购拓展到市场营销、车主服务、二手车流通等业务环节。双方将共同探索新车联合营销、深度试驾体验、用户权益互通、维修保养代步车等新业务场景，利用各自优势资源，共同为私家车主和租车用户提供业界领先的服务。

租车公司与车企全面合作，出行行业或是租车领域的从业者不禁会想：未来出行生态是否有变局？租车行业又会有何变化？

背后的猜想：

神州租车巩固租车行业地位，占领绝对份额，与一汽大众签署全面战略合作，目的是降低车辆采购价压低运营成本。以及为此后的加车效率建立保障。据了解，神州租车2023年加车截止目前已超32000辆，是神州史上多大规模加车。自2007年神州租车成立以来，已拥有上亿注册用户，在品牌力、车队规模、客户数等方面持续领跑。这归功于其积极适应市场变化、精准洞悉客户需求、网点布局与新车投放效率等方面积极优化用户体验。除此之外，在2015全面启动的“自助取还车”车辆升级从中也起到重大作用。自助取还车让客户无需与车务交接，手持手机即可实现自助下单自助取还车。此举为神州削去了3000余人的用工成本，每年省下接近4亿成本，而订单量不降反增，这即是数字化运营对于经营的价值。

买车出行或将会被租车出行/共享出行替代。本次神州与一汽大众的合作并非简单的购销合作，而是从采购到营销、车主服务、二手车流通等业务环节的全面合作。暗示着传统车企感受到汽车行业的增速遇到瓶颈，需向外及平行行业寻找突破口。数据显示，2016年汽车销量为2794万辆，近6年持续走低，2022年也仅为2686.4万辆。汽车行业整体不太景气，发展动力不足，市场购车意愿不强。大胆猜想，未来出行生态或将成为：车企生产汽车投放市场以租代购、共享用车，消费者用车直接手机下单或扫码用车（类比共享单车模式）。该猜想也并非毫无依据，近期极氪汽车正退出产品组合式订阅出行；今年去年10月，蔚来在欧洲发布将开启订阅出行；悟空出行于去年推动订阅式按需用车的共享出行方式；领克在20年推动订阅出行的“欧洲计划”。

文至此处，租车行业从业者不禁要想：“大佬打架，我们遭殃”，车企尝试进入共享出行“抢走”本属于租车行业的份额，传统租车公司势必面临前所未有的挑战。但属于我们的机会仍然存在，需要我们把握机会数字化转型降低成本、提高人车比效率、加速扩张占领市场、加深品牌力影响。

提高人车比，“自助取还车”升级必不可少。在你还是依赖一个车务服务一个租车人时，数字化租车公司已实现1个运营人员对接55辆车，不管在租车门店还是热点，只需停放好车辆，客户通过手机下单即可使用小程序电子钥匙实现自助取车还车。该举可为传统租车公司省下2/3的人工成本，并极高提高客户的用车体验。

智信通出行电子钥匙，基于自研发嵌入式软件对汽车进行升级，实现脱离原车钥匙的控车模式-手机开关锁。燃油车、新能源车型达一百多种车款适配，为国内租车行业领军品牌提供技术支撑，自2015年至今，【出行电子钥匙】已应用车辆超30万辆，市面上每10辆具备【自助取还车】技术的运营车辆即有9辆使用的智信通技术。

智信通，出行行业领先的技术提供商。